Шаг2 Постижение крепежа. И тут вариантов возможно масса. Мы приведем только 2, особенно распространенных метода крепления батареи. 1-й из них - особый зажим внизу АКБ, тот, что представляет собой металлическую пластину, имеющую отверстие под болт. 2-й - металлическая планка, закрепляемая на верхней части батареи при помощи 2-х стержней с резьбой.
Шаг 3 Проверка конструкции клемм. В большинстве случаев клеммы располагаются вверху АКБ. Отсоединить провода от них разрешается также двумя методами, в зависимости от типа крепления. Самый примитивный - открутить гайку на клемме, свыше трудная конструкция - освободить клемму от пружинного зажима. В первом случае хватит торцевого ключа (на 10), во втором - придется «вооружиться» плоскогубцами.
Шаг4 Оценка состояния соединений. В ходе использования при плохом контакте между клеммой и проводом может протекать окисление контактов. Оно проявляется в виде белого вещества, напоминающего собой порошок. Избавиться от него в процессе замены АКБ надобно неукоснительно. Напротив даже новейший автоаккумулятор не будет трудиться типично в виду повышенного сопротивления в контактной зоне.
Шаг 5 Определение характеристик старенького АКБ. Лучше всего произвести скрупулезный осмотр АКБ с целью обнаружения маркировки. Ее желанно переписать. Данная информация поможет вам сделать верный подбор в магазине.
Шаг6. Запомните, а лучше запишите код стереосистемы, тот, что надобно будет вести при подключении нового авто АКБ. Теоретически он должен мешать кражам радиоприемников либо CD проигрывателей. На практике его потеря может явиться серьезной проблемой. Также посмотритена то, чтобы ключ зажигания не остался внутри авто, т.к.при подключении АКБ сигнализация может заблокировать двери.
Добавить комментарий
Ча.Во. (FAQ) 
Комментарии